我们了解到自然灾害无处不在，山体滑坡也伴随恶劣天气而来，而我们国家正大力发展地铁高铁，势必就要挖隧道，也就要用到我们的主动防护网和被动防护网，那么当我们在作业的时候隧道滑坡怎么办呢？
1、建议暂停隧道施工，加强滑坡的地质勘察和监测，认识隧道进出口滑坡和L隧道洞身位于富水大型冲洪积堆积扇的危害性。
2、建议对桥梁下部沟谷利用区内丰富的弃渣进行回填反压，对隧道1和隧道2的滑坡的整体稳定性进行增强，防止出现整体滑坡变形。
3、反压体的高度应较高速公路标高依据沟谷的水文地质调查和滑坡特征，合理设置反压高度。在桥下设置大型改沟工程通过下部（桥梁可适当减跨，采用部分桥改路。考虑到了冲沟的目前现状，不建议采用全部采用桥改路后的涵洞排洪）。
4、反压体在沟谷下游端设置安全系数较强的具有泥石流拦渣坝性质的“曲型坝”式挡墙进行支挡，在沟谷上游端与自然沟谷的沟底自然顺接，严格做好改沟进口端设置，严防积水。在反压前做好沟底盲沟设置。
5、在1隧道出口减跨后的路基段洞口设置柔性明洞，防止大山体落石冲击高速公路。
6、在2隧道反压沟谷确保滑坡整体稳定的基础上，依据地质勘察核查滑坡多层滑面，并在隧道靠山侧设置必要的锚索抗滑桩、锚索框架对中层和浅层滑体进行加固，并在坡体设置良好的截排水系统，对地下水和地下表水进行截引排。
7、加强隧道洞身穿过滑坡区和冲洪积区的隧道围岩加固工程规模，防止开挖扰动出现隧道病害。
公路边坡防护网的设计与使用在逐步被人们所重视，既要确保公路的运行安全稳定，又要做好环境的维护。公路边坡防护网系统可以根据不同的形式特点所采取不同的防护型式，公路边坡防护网在这方有得天独厚的优势。 边坡防护 网主要是由钢丝绳编织而成的，性能自然也是由钢丝决定的，钢丝是由碳素钢和合金钢制造成的丝材，具有较高的强度，边坡 防护网在我们的生活中的应用范围还是比较广泛的。保护了咱们山坡的地貌与山坡的植物，达到了这个生态护坡和保护环境的目的。大家知道现在国家提倡生态护坡，而我们这个边坡防护网恰恰就响应了这个号召。它可以让我们的施工人员对环境的影响破坏降低，并且系统的防护区域可以充分的保护山坡，岩石的稳定性，以便于后期的人工绿化等。主动防护网以包裹在山体表面的一种形式防护。它可以防止水土流失，稳固山石。并且其系统的开放性呢，可以让植物自由的生长。
SNS边坡防护网是一种柔性防护结构，通过拦截滑坡的碎石实现对建筑、道路、桥梁的保护，但为什么边坡防护网有主动和被动之分呢？这还要从拦截的原理来讲起，所谓主动就是将防护网覆盖在有潜在地质灾害的坡面上，这样让岩石和碎石根本没办法移动，从而实现对滑坡的主动控制；而所谓被动，就是将防护网设置在边坡下方，用于拦截斜面坡上的滚落石以避免其破坏保护的对象，只有碎石真的滚落了防护网才会发挥用场，这就是被动的原因。我们看到的边坡防护网可能会有两种形态，一种是铺设在山坡上的，一种是立在山坡上的。它们的作用也都不相同。铺设在山坡上的那种呢是主动边坡防护网，它的主要作用就是用来稳固山石的，大家都知道由于时间风化的关系，很多山坡上的石块可能会脱落。那么应该怎么阻止它脱落呢。还有一种是厂家就是用主动防护网来进行稳固。
以上信息由专业从事被动防护网供应商的俊川科技于2025/3/26 8:05:23发布
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